वी.टी.एस एम.सी.सी कांडला

पोत यातायात सेवाएं, जैसा कि आईएमओ संकल्प ए.1158 (32) द्वारा परिभाषित किया गया है, "वीटीएस एक सक्षम प्राधिकारी द्वारा कार्यान्वित एक सेवा है, जिसे पोत यातायात की सुरक्षा और दक्षता में सुधार और पर्यावरण की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। सेवा में यातायात के साथ बातचीत करने और वीटीएस क्षेत्र में विकसित होने वाली यातायात स्थितियों का जवाब देने की क्षमता होनी चाहिए। बंदरगाह क्षेत्र में कांडला में गोके के लिए वीटीएस का मास्टर कंट्रोल सेंटर (एमसीसी) 13 फरवरी 2012 को चालू किया गया था। यह सुचारू रूप से कार्य कर रहा है और कच्छ की खाड़ी में सुरक्षित नेविगेशन सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। भारतीय नौसेना, तटरक्षक बल, बीएसएफ, समुद्री पुलिस, तटीय सुरक्षा, राज्य और केंद्रीय खुफिया ब्यूरो को भी एमसीसी कांडला में वेसल ट्रैफिक सर्विस (वीटीएस) द्वारा प्रदान की गई सेवा से लाभ हुआ है।

वीटीएस-जीओके में विभिन्न अत्याधुनिक उपकरण शामिल हैं जिनमें 09 एक्स-बैंड रडार और 02 एस-बैंड रडार स्टेशन, 06 स्वचालित पहचान प्रणाली, 02 दिशा खोजक और डेटा प्रोसेसिंग सर्वर, नेटवर्क सर्वर और मौसम संबंधी सेंसर के 06 सेट शामिल हैं। वीएचएफ के साथ डेटा बेस सर्वर। सभी सेंसरों से डेटा प्रसंस्करण के लिए माइक्रोवेव नेटवर्क के माध्यम से एकत्र किया जाता है और मास्टर कंट्रोल सेंटर (एमसीसी) कांडला में एकीकृत किया जाता है। एमसीसी के सर्वर रूम से, संसाधित डेटा को क्षेत्र के ईएनसी चार्ट पर डाला जाता है और फिर यातायात गहरे पानी के मार्ग, 06 पोर्ट मॉनिटर स्टेशनों के प्रबंधन के लिए मास्टर कंट्रोल कंसोल (04 वीटीएस ऑपरेटर, 01 पर्यवेक्षक, 01 प्रशिक्षण और 01 आकस्मिक कंसोल) को वितरित किया जाता है बंदरगाह क्षेत्र के भीतर पोत यातायात के प्रबंधन और निगरानी के लिए पीएमएस, डीपीटी के लिए 02 और जीएमबी के लिए 04)। इसने ओखा और नोएडा में दो निगरानी स्टेशन भी उपलब्ध कराए हैं। जखाऊ से आईसीजी एवं 01 नं. ओखा में भारतीय नौसेना के लिए. अन्य बंदरगाहों (मुंद्रा, एस्सार, ट्यूना, रिलायंस, रोज़िनेक्स) को वेब क्लाइंट सुविधा के माध्यम से सेवा प्रदान की जाती है। वीएचएफ संचार का उपयोग जहाजों के साथ बातचीत करने के लिए किया जाता है।

वीटीएस-जीओके दुनिया के सबसे बड़े वीटीएस में से एक है जो लगभग 16000 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र को कवर करता है। यह & को पारगमन करने वाले यातायात को सेवा प्रदान करता है। 21 एसबीएम, 2 प्रमुख बंदरगाहों, 04 जीएमबी बंदरगाहों से& विभिन्न छोटे/निजी बंदरगाह। इसकी स्थापना डीजीएलएल, डीपीटी (तत्कालीन केपीटी) और जीएमबी की वित्तीय साझेदारी के साथ पूंजीगत लागत में व्यय को 2:1:1 के अनुपात में साझा करते हुए की गई थी यानी डीजीएलएल-50%, डीपीटी-25% और जीएमबी-25%।

भारत एक समुद्री राष्ट्र है, जिसकी तटरेखा 7500 किलोमीटर से अधिक है, जिसमें भीतरी इलाकों में कई बड़े, छोटे और मध्यवर्ती बंदरगाह हैं। गुजरात राज्य 1700 किलोमीटर से अधिक की तटरेखा के साथ देश के सबसे औद्योगिक और समृद्ध राज्यों में से एक है। इसमें प्रमुख और छोटे बंदरगाहों सहित 41 बंदरगाहों के साथ सबसे अधिक समुद्री गतिविधि भी है और कई अन्य विकासाधीन हैं। गुजरात को दो प्रमुख खाड़ी - कच्छ की खाड़ी (जीओके) और खंबात की खाड़ी (जीओके) का अनूठा लाभ प्राप्त है, जो अच्छी प्राकृतिक गहराई और उच्च ज्वारीय श्रृंखलाएं प्रदान करती हैं, जिनका उपयोग गहरे ड्राफ्ट वाले जहाजों के लिए एक लाभ के रूप में किया जा सकता है। जीओके के पास कुछ हैं मात्रा के मामले में देश के दो सबसे बड़े बंदरगाहों सहित गुजरात में सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाह। भारत के 70% से अधिक कच्चे तेल के आयात को 11 एसबीएम के माध्यम से यहां नियंत्रित किया जाता है। पश्चिमी सीमा के करीब होने के कारण इसका काफी रणनीतिक महत्व है। वर्तमान में वीएलसीसी, एलपीजी, बड़े केप-आकार के थोक वाहक आदि सहित विभिन्न आकारों के 800 से अधिक जहाज हर महीने जीओके में आते हैं और दिन-ब-दिन बढ़ रहे हैं।

कच्छ की खाड़ी में जहाजों की सुरक्षित आवाजाही, पर्यावरण की सुरक्षा और क्षेत्र की सुरक्षा के लिए वीटीएस-जीओके की स्थापना की योजना वर्ष 2001-02 में बनाई गई है।

एमसीसी के लिए परिचालन कर्मचारी:

वीटीएस मैनेजर (आउटसोर्स्ड) : 01 नंबर वीटीएस सुपरवाइजर (आउटसोर्स्ड) : 01 नंबर प्रत्येक शिफ्ट में (चौबीसों घंटे) वीटीएस ऑपरेटर (आउटसोर्स्ड) : 04 नंबर प्रत्येक शिफ्ट में (चौबीस घंटे) एसआरटी/आरटी (स्थायी/आउटसोर्स्ड) ) : प्रत्येक पाली में 01 नंबर (चौबीसों घंटे)

आउटसोर्स आधार पर चौबीसों घंटे सुरक्षा और हाउसकीपिंग कर्मियों के साथ।

Master Ledger of वी.टी.एस एम.सी.सी कांडला(1.25 MB)